【小熊在線】當(dāng)無(wú)端質(zhì)疑甚囂塵上，比亞迪直接甩出硬核數(shù)據(jù)正面回?fù)簦】傌?fù)債、資產(chǎn)負(fù)債率被惡意唱衰？看看全球車企對(duì)比，福特、通用的負(fù)債率比比亞迪還高，豐田、大眾的總負(fù)債更是天文數(shù)字，怎么沒(méi)人說(shuō)它們危險(xiǎn)？

有人拿“有息負(fù)債”、供應(yīng)商應(yīng)付款和付款周期做文章，比亞迪也毫不含糊，亮出數(shù)據(jù)：有息負(fù)債遠(yuǎn)低于同行，應(yīng)付款占比更低，付款周期也正常。再看亮眼的成績(jī)單：2024年?duì)I收7771億、凈利潤(rùn)403億、研發(fā)投入542億…這經(jīng)營(yíng)實(shí)力，誰(shuí)看了不說(shuō)一句牛！

如今中國(guó)汽車行業(yè)勢(shì)頭正猛，國(guó)產(chǎn)車企市場(chǎng)份額超60%，連續(xù)兩年出口全球第一。唱衰中國(guó)新能源汽車？不過(guò)是某些人見不得國(guó)產(chǎn)車崛起的酸話！比亞迪已準(zhǔn)備追責(zé)，期待惡意帶節(jié)奏者付出代價(jià)！#比亞迪回應(yīng)車圈恒大爭(zhēng)議# #中國(guó)汽車崛起#

小熊在線附李云飛觀點(diǎn)如下：

“最近好多朋友給我說(shuō)，看到大量的文章、評(píng)論還有視頻，都暗指我們是“汽車圈恒大”！說(shuō)實(shí)話，我很困惑，感覺(jué)又好氣又好笑！這一切源于上周長(zhǎng)城汽車魏總的驚人言論：“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)里邊的“恒大”，已經(jīng)存在了，只不過(guò)沒(méi)爆而已”。

在這里，我想對(duì)一些惡意帶節(jié)奏的有關(guān)勢(shì)力（發(fā)起方、黑媒及水評(píng)）公開問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題：

1、說(shuō)我們 70% 的資產(chǎn)負(fù)債率高，很危險(xiǎn)！那福特 84%、通用汽車 76%、蘋果 80%、波音 102%、吉利 68%、賽力斯 76%，他們高嗎？危險(xiǎn)嗎？（圖 1：2023-2025 年一季度上市公司財(cái)報(bào)信息 — 資產(chǎn)負(fù)債率情況）

2、拿我們總負(fù)債 5800 多億說(shuō)事，很危險(xiǎn)！那豐田 2.7 萬(wàn)億、大眾 3.4 萬(wàn)億、福特 1.7 萬(wàn)億、吉利 5047 億、上汽 6104 億，他們危險(xiǎn)嗎？（圖 2：2024 年上市公司財(cái)報(bào)信息 — 負(fù)債情況）

3、“有息負(fù)債”你們從來(lái)不講，也不帶節(jié)奏，那我就來(lái)說(shuō)說(shuō)。其實(shí)看負(fù)債，大家重點(diǎn)要看“有息負(fù)債”（即需要支付利息的債務(wù)，比如借銀行的錢或是發(fā)行債券等）。以最新年報(bào)為例，我們是 286 億，吉利是 860 億、上汽是 945 億、豐田是 1.8 萬(wàn)億、福特是 1.1 萬(wàn)億、大眾 1 萬(wàn)億，比下來(lái)，是不是我們中國(guó)車企更健康？

4、你們又帶節(jié)奏說(shuō)，我們的負(fù)債主要是供應(yīng)商應(yīng)付款。其實(shí)一個(gè)企業(yè)的規(guī)模越大、營(yíng)業(yè)收入越高，對(duì)外采購(gòu)與合作的體量也越大，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用也更明顯。我們是 2440 億、上汽是 2411 億、吉利是 1824 億。其實(shí)一個(gè)企業(yè)應(yīng)付賬款多不多，還要看應(yīng)付賬款占營(yíng)業(yè)收入的比例，這個(gè)比例越低，說(shuō)明未支付的貨款比例越小。我們是 31%、吉利是 32%、上汽是 38%、長(zhǎng)城是 39%。（圖 3：2024 年上市公司財(cái)報(bào)信息 — 應(yīng)付賬款及付款周期情況）

5、當(dāng)然，你們還會(huì)帶節(jié)奏說(shuō)，對(duì)供應(yīng)商的付款周期長(zhǎng)！我們也同樣看看國(guó)內(nèi)車企財(cái)報(bào)里的應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)，我們是 127 天、吉利也是 127 天、長(zhǎng)城是 163 天、上汽是 164 天。

再看看我們 2024 年的財(cái)報(bào)，全年?duì)I收 7771 億、凈利潤(rùn) 403 億、研發(fā)投入 542 億、國(guó)內(nèi)納稅 510 億、現(xiàn)金儲(chǔ)備 1549 億，這是比亞迪過(guò)去 30 年最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

過(guò)去幾年比亞迪高速增長(zhǎng)，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務(wù)甚至嚴(yán)重落后。

但整體來(lái)看，中國(guó)主流車企的資產(chǎn)負(fù)債情況要好于國(guó)外車企，中國(guó)主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國(guó)新能源汽車的言論都是不可取的！

過(guò)去幾年，中國(guó)汽車品牌在國(guó)內(nèi)的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額已超 60%。新能源滲透率穩(wěn)步提升（已超 52%），購(gòu)買新能源汽車已經(jīng)成為主流。中國(guó)汽車連續(xù)兩年出口全球第一，很多中國(guó)品牌在海外都是成績(jī)耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以來(lái)，比亞迪在海外很多國(guó)家及主流市場(chǎng)全面爆發(fā)。可以說(shuō)，中國(guó)汽車目前發(fā)展良好，勢(shì)不可擋！

對(duì)于很多危言聳聽的言論，以及網(wǎng)上的各種節(jié)奏，相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。

我們已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，對(duì)于惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方，我們將追究其法律責(zé)任！”